再提高鐵戰(zhàn)略，出臺“一帶一路”構(gòu)想……在2015年博鰲亞洲論壇上，諸多戰(zhàn)略部署都向建筑裝飾行業(yè)釋放出了拓展海外市場的積極信號——
在剛剛閉幕的2015年博鰲亞洲論壇上，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、“一帶一路”構(gòu)想等再次成為與會各國領(lǐng)導(dǎo)探討和交流的話題。中國將以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，優(yōu)先部署與鄰國的鐵路、公路項目。這些信息不僅將帶動基建、交通、機械等行業(yè)的發(fā)展，還把更多的機遇擺在了有拓展海外業(yè)務(wù)需求的建筑裝飾企業(yè)面前。在這樣的背景下，建筑裝飾業(yè)海外發(fā)展戰(zhàn)略再度升溫，裝飾行業(yè)“出�！睂⑻崴佟�
高鐵催生建筑裝飾市場
中國外交部部長王毅在今年的博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經(jīng)簽署了高鐵合作協(xié)議。另據(jù)俄新社報道稱，中國已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵—莫斯科到喀山高鐵建設(shè)投資3000億盧布(約324億元)。
據(jù)悉，在東亞地區(qū)，除中泰鐵路合作項目外，中老鐵路合作也正在積極推進(jìn)中。根據(jù)此前公布的規(guī)劃，中老高鐵全長420公里，建設(shè)預(yù)算約72億美元。建成后，從昆明到萬象只需兩個半小時。規(guī)劃中這條鐵路還將延伸至泰國，是泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
其實，近年來，中國高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上根據(jù)國情、路情進(jìn)行創(chuàng)新，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，短短數(shù)年間便在國內(nèi)縱橫東西南北，運營里程超萬公里，成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大“神器”。與國際同行相比，中國高鐵不僅運營規(guī)模大，而且還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢，成為“中國速度”“中國制造”的新名片，一再讓世界驚嘆。
顯然，越來越多的高鐵項目讓中國的建筑裝飾企業(yè)看到了更廣闊的市場前景。在中國，不乏優(yōu)秀的建筑裝飾企業(yè)致力于高鐵站房的裝修裝飾，并取得了驕人業(yè)績。如深圳市文業(yè)裝飾設(shè)計工程有限公司，其憑借精湛的技術(shù)，已成為中國建筑裝飾行業(yè)名副其實的高鐵站裝飾“大王”。
“一帶一路”為企業(yè)提供商機
3月28日，《推動共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》在2015年博鰲亞洲論壇上發(fā)布，以高鐵為代表的交通運輸、基礎(chǔ)建設(shè)等概念繼續(xù)受追捧。
據(jù)悉，沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的絲路基金已完成注冊，初期規(guī)模計劃400億美元。英、法、德等西方國家已同意加入亞投行，“一帶一路”進(jìn)一步獲得金融支持，博鰲亞洲論壇有望成為“一帶一路”的里程碑。
“一帶一路”貫穿整個歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是應(yīng)對危機、加快調(diào)整，“一帶一路”許多沿線國家同我國有著共同的利益。
隨著區(qū)域內(nèi)投融資機制的進(jìn)一步完善，“一帶一路”戰(zhàn)略將衍生龐大商機。
據(jù)記者了解，就在上個月，浙江亞廈裝飾股份有限公司發(fā)布公告稱，將在迪拜投資設(shè)立阿聯(lián)酋公司，積極開拓投資國際市場，增強國際競爭力。該公司此次投資是為了抓住國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略機遇，積極拓展海外業(yè)務(wù)。
不難看出，2015年博鰲亞洲論壇上釋放出的信號已讓部分“嗅覺靈敏”的裝飾企業(yè)看到了商機。未來，一定還會有更多的建筑裝飾企業(yè)乘著這股東風(fēng)，出海掘金。
企業(yè)“走出去”步伐加大
在剛剛過去的2014年，“高鐵外交”成為中國政治經(jīng)濟(jì)的一個熱詞。去年9月，在上合組織杜尚別峰會上，習(xí)近平與普京會面，商討中俄高鐵合作;在隨后對印度的訪問中，又著力推動中印合作建高鐵。李克強也在出訪多個國家時頻頻打出中國高鐵這張“名片”，被媒體稱為“最佳高鐵推銷員”。高鐵已成為名副其實的助推中國外交發(fā)力的快車，在實施“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮著不可或缺的作用，要將高鐵發(fā)展與中國向西開放、推動歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合、建設(shè)新絲綢之路的大戰(zhàn)略聯(lián)系起來。
對于所處基建行業(yè)下游的建筑裝飾行業(yè)而言，伴隨著國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的下滑，我國建筑業(yè)產(chǎn)能過剩的問題日趨嚴(yán)重，“基建輸出”能夠大幅緩解我國建筑業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。在 “一帶一路”的戰(zhàn)略大背景下，未來我國建筑裝飾企業(yè)“走出去”的步伐將大幅加快。
對于海外工程經(jīng)驗豐富、在“一帶一路”相關(guān)區(qū)域已經(jīng)布局、海外業(yè)務(wù)占比高的建筑裝飾公司來說，高鐵建設(shè)項目越是增多，其受益的程度就越大。
